Ferrari F.Z. 93 Zagato(1:18, Tecnomodel Mythos)

Eine sehr spezielle Version des Testarossa ist dieser Zagato. Obwohl vielerorts behauptet wird, dass er auf Basis eines 512 TR aufgebaut wurde, sagen die Chassis-Nr. und die Leistungsdaten etwas anderes. Als Basis diente hier ein normaler Testarossa mit 390 PS. Zagato reklamierte ein etwas reduzierteres Gewicht gegenüber der Basis; die Fahrleistungen sollten sich dennoch in ähnlichen Sphären bewegen.

Die Bilder  zeigen den FZ 93 anlässlich der Weltpremiere am Autosalon Genf im Jahre 93. Direkt nach seiner Premiere in Genf 1993 wurde das Auto überarbeitet. So wurden der Frontstoßfänger und die Heckleuchten geändert, außerdem wurde die Karosserie vollständig in Ferrari-Rot lackiert. Nur noch Seitenschweller, Diffusor und der eingebettete Heckdeckelbereich blieben in Carbon-Optik. Sogar der Name wurde geändert: von FZ93 (für „Formula Zagato 1993“) in ES1 (für „Ercole Spada“, dem verantwortlichen Designer dieses Fahrzeugs).

Nach seinem letzten öffentlichen Auftritt beim Goodwood Festival of Speed im Jahr 2010 stand das Einzelstück bei einem deutschen Händler zum Verkauf. Die Preisvorstellung betrug 1 Mio. EUR.

Spada ließ sich vom Ferrari 643 F1 aus der Saison 1991 inspirieren. Daher rührt u. a. die erhöhte und ausmodellierte Frontnase mit Crashbox-Struktur. Und genau diese aus der Formel 1 stammende Nase fand später in manch anderem Supersportler ihren Niederschlag, bis hin zum Enzo. Sicher kann man den FZ93/ES1-Entwurf nicht als Design-Klassiker einstufen, aber Vorbildfunktion hatte er allemal.