Das Vorbild dieser Miniatur ist das MINI Cooper S Cabrio der Baureihe R57, gebaut von 2009 bis 2015. Es gehört zur zweiten BMW-geprägten MINI-Generation im Cabriolet-Format und löste das R52-Cabrio ab, das zwischen 2004 und 2008 angeboten wurde. Grundlage war die technische Architektur der R56-Schrägheckbaureihe, doch das Cabriolet erhielt eine verstärkte Karosseriestruktur, einen spezifischen Heckbereich und ein elektrisch betätigtes Stoffverdeck. Das Dach ließ sich während der Fahrt bis 30 km/h öffnen oder schließen; der Vorgang dauerte etwa 15 Sekunden. Eine Besonderheit war die in das Verdeck integrierte „Openometer“-Anzeige, die die Zeit bei offenem Dach dokumentierte. Beim MINI Cooper S Cabrio arbeitete zu Beginn ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung. Die Leistung lag je nach Baujahr meist bei 128 kW beziehungsweise 175 PS; spätere Ausführungen erreichten 135 kW beziehungsweise 184 PS. Das maximale Drehmoment betrug zunächst 240 Nm und konnte per Overboost kurzzeitig auf 260 Nm steigen. Neben einem Sechsgang-Handschaltgetriebe war eine Sechsstufen-Automatik erhältlich. Vorn kamen MacPherson-Federbeine zum Einsatz, hinten eine Mehrlenker-Hinterachse; die elektromechanische Servolenkung und das serienmäßige DSC-System unterstützten Fahrstabilität und Lenkpräzision.
Das Sammlerstück aus der Sammlung des Modelly-Mitglieds „Eisbaer44“ ist ein Modellauto im Maßstab 1:64, hergestellt von Matchbox. Die Miniatur setzt das offene MINI Cooper S Cabrio mit einer Karosserie aus Diecast um; damit ist der überwiegende äußere Fahrzeugkörper als Druckguss ausgeführt, während Verglasung, Innenraum, Räder und weitere Anbauteile aus Kunststoff bestehen. Das Modell zeigt ein helles, leicht ins Pastell gehendes Blau auf Haube, Kotflügeln, Türen, Seitenteilen und Heck. Kontrastierend sind der schwarze Unterbodenbereich, die schwarzen Radhausverbreiterungen, der schwarze Innenraum sowie die schwarzen Stoßfängersegmente. Die transparente Windschutzscheibe steht aufrecht und bildet gemeinsam mit dem offenen Fahrgastraum die Cabriolet-Bauform nach. Erkennbar sind vier geformte Sitzplätze, ein Lenkrad auf der linken Seite, die Kopfstützen und die schwarze Abdeckung hinter der hinteren Sitzreihe. Die Türen sind als Gravuren umgesetzt und tragen erhabene Türgriffe; auch Außenspiegel, Schwellerbereich und der Übergang zwischen Karosserie und Verdeckkasten sind nachvollziehbar gestaltet.
An der Front besitzt die Miniatur die für das MINI Cooper S Cabrio typische, gerundet stehende Front mit großen runden Scheinwerfern, einer breiten dunklen Kühleröffnung und einer kleinen, mittig platzierten Erhebung auf der Motorhaube. Beim Vorbild verweist diese Hutze auf die aufgeladene Cooper-S-Variante; bei der Miniatur ist sie als flaches Formdetail ausgeführt. Die Lampeneinsätze sind silbern eingefasst, mit dunklem Zentrum und einem kleinen orangefarbenen Blinkerbereich. Unterhalb der Frontschürze befindet sich ein schwarzes Element, das den unteren Lufteinlass und Spoilerbereich optisch absetzt. Hinten fallen die hochformatigen Rückleuchten mit roten und hellen Flächen auf. Auf der rechten Seite des Hecks ist „COOPER S“ als Beschriftung angebracht; die rote Kennzeichnung des „S“ orientiert sich an der Modellbezeichnung des Originals. Die Kennzeichenmulde ist schwarz ausgeführt, darüber sitzt ein kleines Emblem. Die Räder tragen verchromt wirkende Fünfspeichen-Felgen und schwarze Reifen mit sichtbarer Profilstruktur. Sie sind gegenüber seriennahen MINI-Rädern deutlich größer proportioniert und geben dem Modell eine spielzeugtypische, zugleich klar erkennbare Erscheinung. Eine konkrete Felgenmarke oder ein bestimmtes Felgenmodell lässt sich anhand der Fotos nicht belastbar zuordnen.
Als Modellauto im Maßstab 1:64, hergestellt von Matchbox, konzentriert sich diese Umsetzung auf die Merkmale, die ein MINI Cooper S Cabrio auch ohne Verpackung oder Beschriftung erkennen lassen: kurze Überhänge, die aufrecht positionierte Front, runde Leuchten, breite Radläufe, ein kompakter Heckabschluss und der offen dargestellte Innenraum. Die Fotos zeigen die Miniatur aus Seiten-, Front-Dreiviertel- und Heck-Dreiviertelperspektive. Dadurch werden sowohl die weich modellierten Flächen der hellblauen Lackierung als auch die Trennlinien an Türen, Haube, Heckklappe und Kotflügeln sichtbar. Das Blau wird nicht durch Streifen, Startnummern oder weitere Dekore ergänzt; die Gestaltung arbeitet stattdessen mit dem Wechsel zwischen lackierter Karosserie, dunklen Schutzteilen und silberfarbenen Raddetails. Beim realen MINI Cooper S Cabrio war das Stoffverdeck in mehreren Farben erhältlich und sein Dachrahmen besaß zusätzlich einen automatisch ausfahrenden Überrollschutz hinter den Rücksitzen. Die feste schwarze Darstellung des hinteren Verdeckkastens am Modell verweist auf diesen Bereich, ohne seine Mechanik im Maßstab nachzubilden. Gerade die offene Silhouette, die sichtbaren Sitze und die sauber abgesetzten Leuchten geben dem Sammlermodell eine nachvollziehbare Darstellung des kompakten Cabriolets.