Boeing 747LCF „Dreamlifter“ (1:200, Gemini Jets)
- Boeing 747LCF „Dreamlifter“ (Ab 2006)
- Gemini Jets
- 1:200
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Weiss
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Wie nahe Schönheit und Unattraktivität beieinanderliegen, dürfte die Boeing 747 recht anschaulich zeigen. Während die „Standard“-Boeing 747 von vielen Flugzeug-Enthusiasten als „schönstes Flugzeug der Welt“ betrachtet wird, werden die Boeing 747SP und auch die hier gezeigte Boeing 747LCF (Large Cargo Freighter) als eher hässlich bewertet.
Weshalb brauchte die Welt also diese „verunstaltete“ Boeing 747? Naja, die Welt brauchte sie nicht, Boeing allerdings schon.
Als Boeing die Produktion der Boeing 787 „Dreamliner“ plante, wurde entschieden, dass die Flügel und Rumpfteile von Lieferanten aus Japan und Italien bezogen werden. Der Transport dieser Teile auf dem Wasserweg war allerdings zu zeitintensiv und deshalb wurde für den Luftweg ein großer Transporter notwendig.
Die Entwicklung eines neuen Transporters erschien Boeing zu teuer und so kaufte Boeing vier gebrauchte Boeing 747-400 auf, die bereits einige Jahre im Passagiertransport im Einsatz waren, um diese zu Transportern umzubauen. Der Umbau wurde schließlich von einer taiwanischen Spezialfirma vorgenommen.
In Anlehnung an den „Dreamliner“, welcher mit Hilfe der Transporter produziert wird, erhielten diese die Bezeichnung „Dreamlifter“.
Besonders beim "Dreamlifter" ist, dass zur Beladung des Rumpfes das Heck seitlich weggeschwenkt wird.
Das Vorbild des hier gezeigten Vorbilds hatte seinen Erstflug als Passagiermaschine im Jahr 1992, während es nach dem Umbau zum Spezialtransporter seinen Erstflug im Jahre 2010 hatte.
Mittlerweile werden die vier Spezialtransporter von Atlas Air für Boeing betrieben.
Das Vorbild des hiergezeigten Modells geriet im Oktober des Jahres 2022 in die Schlagzeilen, als es nach dem Abheben von einem italienischen Flughafen ein Rad verlor. Über diesen Vorfall kann man auf Youtube Videos finden.
Autor: C209
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Weshalb brauchte die Welt also diese „verunstaltete“ Boeing 747? Naja, die Welt brauchte sie nicht, Boeing allerdings schon.
Als Boeing die Produktion der Boeing 787 „Dreamliner“ plante, wurde entschieden, dass die Flügel und Rumpfteile von Lieferanten aus Japan und Italien bezogen werden. Der Transport dieser Teile auf dem Wasserweg war allerdings zu zeitintensiv und deshalb wurde für den Luftweg ein großer Transporter notwendig.
Die Entwicklung eines neuen Transporters erschien Boeing zu teuer und so kaufte Boeing vier gebrauchte Boeing 747-400 auf, die bereits einige Jahre im Passagiertransport im Einsatz waren, um diese zu Transportern umzubauen. Der Umbau wurde schließlich von einer taiwanischen Spezialfirma vorgenommen.
In Anlehnung an den „Dreamliner“, welcher mit Hilfe der Transporter produziert wird, erhielten diese die Bezeichnung „Dreamlifter“.
Besonders beim "Dreamlifter" ist, dass zur Beladung des Rumpfes das Heck seitlich weggeschwenkt wird.
Das Vorbild des hier gezeigten Vorbilds hatte seinen Erstflug als Passagiermaschine im Jahr 1992, während es nach dem Umbau zum Spezialtransporter seinen Erstflug im Jahre 2010 hatte.
Mittlerweile werden die vier Spezialtransporter von Atlas Air für Boeing betrieben.
Das Vorbild des hiergezeigten Modells geriet im Oktober des Jahres 2022 in die Schlagzeilen, als es nach dem Abheben von einem italienischen Flughafen ein Rad verlor. Über diesen Vorfall kann man auf Youtube Videos finden.
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