Lufthansa Boeing 747-830(1:200, Gemini Jets)
- Boeing 747-830 (Ab 2014)
- Gemini Jets
- 1:200
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Blau
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Lufthansa Boeing 747-8 „1926–2026“ im Maßstab 1:200
Das Modell aus der Sammlung des Modelly-Mitglieds „C209“ stellt eine Lufthansa Boeing 747-830 dar, die zur Baureihe 747-8 Intercontinental gehört. Die 747-8 ist die vierte Generation der Boeing-747-Familie und wurde ab 2010 gebaut; die Passagiervariante 747-8I wurde ab 2011 ausgeliefert. Bei der abgebildeten Maschine handelt es sich erkennbar um die Registrierung D-ABYN. Das Flugzeug trägt eine Sonderlackierung mit der großen Aufschrift „1926 | 2026“, welche auf das hundertjährige Bestehen der Lufthansa im Jahr 2026 verweist. Auf dem dunkelblauen Rumpfbereich befinden sich die Lufthansa-Wortmarke, der Kranich im Kreis sowie die Kennung D-ABYN. Der obere Bereich des Rumpfs und die Tragflächen sind hell lackiert, während Leitwerk, Bug und der untere Rumpfabschnitt in Dunkelblau gehalten sind. Die Farbtrennung folgt dabei nicht der heutigen Standardlackierung, sondern greift Gestaltungselemente aus unterschiedlichen Lufthansa-Epochen auf.
Technische Daten der Boeing 747-8 Intercontinental
Die Boeing 747-830 ist ein vierstrahliges Langstreckenflugzeug mit einem durchgehenden Hauptdeck und dem für die 747 typischen verkürzten Oberdeck. Ihre Länge beträgt 76,25 Meter, die Spannweite 68,45 Meter und die Höhe 19,35 Meter. Damit ist die 747-8 länger als frühere Passagierversionen der 747. Je nach Kabinenauslegung bietet die Boeing 747-830 rund 410 bis 467 Sitzplätze; Lufthansa setzte ihre Flugzeuge mit einer Vier-Klassen-Kabine ein. Angetrieben wird das Muster von vier General Electric GEnx-2B67-Triebwerken mit jeweils etwa 296 kN Schub. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei Mach 0,855 beziehungsweise etwa 913 km/h, die maximale Geschwindigkeit bei ungefähr Mach 0,92. Mit einer Reichweite von bis zu rund 14.800 Kilometern kann die Boeing 747-830 Interkontinentalstrecken ohne Zwischenlandung bedienen. Das maximale Startgewicht beträgt etwa 447.700 Kilogramm. Der damalige Listenpreis lag, abhängig von Ausstattungs- und Vertragsstand, bei ungefähr 419 Millionen US-Dollar. Konstruktiv nutzt die 747-8 unter anderem Tragflächen in überarbeiteter Ausführung, moderne Werkstoffe in einzelnen Strukturbauteilen, ein digitales Cockpit sowie effizientere Triebwerke. Der amerikanische Luftfahrtingenieur Joe Sutter leitete zwar vor allem die Entwicklung der ursprünglichen Boeing 747, seine Konstruktion bildete jedoch die technische Grundlage für die später entwickelte Boeing 747-830.
Lufthansa, D-ABYN und die Jubiläumsgestaltung
Lufthansa geht auf die Deutsche Luft Hansa A.G. zurück, die am 6. Januar 1926 in Berlin gegründet wurde. Die heutige Deutsche Lufthansa AG nahm ihren Flugbetrieb am 1. April 1955 auf und verwendet den Kranich weiterhin als Unternehmenszeichen. Lufthansa gehörte zu den wenigen Fluggesellschaften, die die Passagierversion der Boeing 747-830 betrieben: Insgesamt erhielt das Unternehmen 19 Boeing 747-8 Intercontinental. D-ABYN wurde im Jahr 2015 ausgeliefert und gehört zur Serie der Lufthansa-747-8 mit dem Kennungsblock D-ABYA bis D-ABYT. Die im Foto sichtbare „1926–2026“-Lackierung kombiniert einen weißen Rumpf mit großformatigen, dunkelblauen Feldern. Besonders auffällig sind die historische Jahreszahlengrafik im hinteren Rumpfbereich und der große weiße Kranich auf dem dunklen Seitenleitwerk. Die Fensterreihen, Türen, Notausstiege und Wartungsmarkierungen sind in der Gestaltung berücksichtigt. Auch die typische Kontur des Oberdecks der Boeing 747-830, die vier Triebwerke sowie das fünfbeinige Hauptfahrwerk sind deutlich zu erkennen.
Gemini Jets Diecast-Modell für die Sammlung von C209
Bei dem gezeigten Sammlerstück handelt es sich um eine Miniatur im Maßstab 1:200, hergestellt von Gemini Jets. Die Miniatur ist auf Basis des Materials Diecast gefertigt, also überwiegend aus Metallguss, und ergänzt durch Kunststoffteile für Details wie Triebwerke, Antennen, Fahrwerk und Fahrwerksklappen. Die Miniatur im Maßstab 1:200 von Gemini Jets zeigt das Modell mit ausgefahrenem Fahrwerk; sichtbar sind das Bugfahrwerk mit der aufgedruckten Kennung „YN“, die mehrfach bereiften Hauptfahrwerke und die geöffnet dargestellten Fahrwerksbereiche. Die Triebwerksgondeln verfügen über nachgebildete Fan-Schaufeln, während die Tragflächen mit Klappenlinien, Pylonen, Positionsleuchten und den nach oben gebogenen Flügelenden versehen sind. Auf dem Rumpf sind Cockpitfenster, Kabinenfenster, Fracht- und Passagiertüren sowie die Lufthansa-Beschriftung dargestellt. Für Sammler ist außerdem die Sonderbemalung relevant: Die Jahreszahlen, der Kranich auf dem Leitwerk und die registrierungsspezifische Beschriftung ordnen das Modell eindeutig der D-ABYN zu. Die Fotos zeigen die Miniatur aus Bug- und Heckperspektive und dokumentieren damit sowohl die Rumpfgrafik als auch die Gestaltung des Seitenleitwerks und der Tragflächen.
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